Потенциалните разходи от $60 млн. се стремят да добавят и подобряват велосипедните алеи на Хамилтън всяка година до 2028 г.
Директорът на транспортното планиране на Хамилтън казва, че наскоро разкрито предложение за $60 млн. за по-бързо изграждане на повече велосипедни алеи е резултат от искане на съвета за ускоряване съставете план за колоездене.
Брайън Холингуърт казва, че идеята и разходите са неразделна част от пет години „раздвижване на проекти и тяхното ускоряване", свързващи основни дестинации и запълване на празнини в съществуващата велосипедна мрежа.
„Мисля, че е подходящият момент“, смята Холингсуърт. „Разходите за жилище … се увеличават от хранителни стоки до жилища и разходите за шофиране, бензин в застраховката и собствеността на превозното средство. Част от този план е за... даването на различни възможности на хората за придвижване.“
Планът разглежда добавянето на около 119 километра нови съоръжения за колоездене във връзка с целта за 2018 г. да има общо 970 километра, когато бъде завършен.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.Около 60 процента вече са построени и Холингсуърт предполага, че могат да достигнат до 75 процента до 2028 г.
Той казва, че вече са налице 6,6 милиона долара за надстройки на стойност 23 километра през 2024 г., включително западен Пети път и връзка с Cootes Drive.
„Проектите няма да бъдат изненада за хората, те са неща като многофункционални пътеки за свързване на различни съоръжения, проекти като York Boulevard, който е част от проект за реконструкция на пътя и разширяване на пътеките на Кеди“, каза той. „Така че има много проекти, които хората са очаквали и очаквали, и ние просто търсим как най-добре да ги приоритизираме и да ги ускорим.“
Много от проектите вече са обвързани с планиран път реконструкция, докато други все още се нуждаят от одобрение за финансиране от града.
Федералните пари са предвидени за покриване на около една пета от общите разходи.
Отделение 2 ок. Камерън Крьоч вижда инициативата като „инвестиция в по-добра инфраструктура“, която не само е насочена към „местата за шофиране на автомобили“, но добавя към целите за пътна безопасност в градския план Vision Zero, адресира целите за климата и помага на малкия бизнес.
„Мисля, че това е разумна инвестиция и честно казано, имаме много да наваксваме, когато става въпрос за велосипедни алеи в нашия град с такъв размер“, добави той. „Важно е да разгледаме всички тези неща в по-широката картина и ние компенсираме загубеното време.“
